轉盤軸承承擔著船舶設備、工程機械、輕工機械、冶金機械、醫療機械、工業機械設備的運行回轉運動，是需要承受軸向力、徑向力、傾翻力矩的機械所需要的重要傳動部件。因此，在轉盤軸承的結構設計上對性能的保障考量不可謂不充分。下面小編就來為大家介紹一下：
　　轉動結構的需要足夠的潤滑度，轉盤軸承也不例外。軸承回轉部位的油脂潤滑分為兩個腔：回轉軸承潤滑腔及回轉齒圈潤滑腔。回轉軸承的潤滑是通過位于回轉軸承外圈的潤滑油嘴加注潤滑油脂而完成的，回轉齒圈潤滑則是由預先加入的油脂完成?；剞D軸承有內外兩道橡膠條作為油封，外油封固定于下車架的回轉軸承的內圈上，用來防止外面的灰塵雜物進入回轉軸承。內油封位于軸承的外圈上，防止回轉齒圈內的油脂進入軸承。
　　但設備以及相關配件在實際使用中會面臨多種綜合因素的影響，出現異?，F象在所難免，轉盤軸承的滲油現象就是常見的故障現象之一。
　　通常，在工作情況下外油封出現少量的漏油現象是正常的。所謂正常，是指通過回轉軸承外密封泄漏出的油脂量與加注到回轉軸承的油脂量大致相等。但是，當在挖掘機上出現大量油脂泄漏的異常現象時，就應進行檢查。由于回轉部分潤滑結構的特殊性，需要分析是否確實存在泄漏，并確定問題的所在才能解決問題。
　　由于原設備加注的油脂可能不正確，會出現回轉軸承或回轉齒圈溫度稍一升高油脂就變稀的情況。如果變稀的油脂被回轉馬達的主動齒輪在嚙合過程中推到內齒圈的上斷面后，就會通過內油封處流入軸承腔內，油脂從外油封處滴淌而出。
　　關于轉盤軸承的滲油現象知識講解就是以上內容，相信大家一定對它更加感興趣了吧。